SRT 열차 승강발판 고장 사건: 승객의 안전을 위한 철도 운영 개선이 시급하다.

수서고속철도(SRT). 연합뉴스·피해자 A씨 제공

 한국 철도 안전의 중요성이 다시 한 번 강조되는 사고가 발생했습니다. 지난 7월 28일 오전 8시, 서울 수서역에서 부산으로 향하는 SRT 열차에서 승객 A씨가 선로로 떨어지는 사고가 발생했습니다. 이 사건은 SRT 열차의 승강 발판 고장으로 인해 발생한 사고로, 이후 고속열차의 운영과 승객 안전에 대한 많은 논의가 나오고 있습니다.

 

고장난 승강발판과 승객의 안전

 사건의 배경은 지난 7월 28일 오전 8시, 서울 수서역에서 부산으로 향하는 SRT 열차에 승객 A씨가 탑승하려 했던 것입니다. 그러나 이 열차의 승강발판이 작동하지 않아 발판이 내려오지 않은 채로 문이 열렸습니다. 이로 인해 승객 A씨는 선로로 떨어지게 되었고, 다치는 사고가 발생했습니다.

 이 사고를 둘러싼 논란은 SR(Suseo High-Speed Railway) 측의 대응과 책임을 둘러싸고 있습니다. SR 측은 초기에 "승객이 부주의했다"고 주장하며 책임을 승객에게 떠넘기려 했으나, 나중에는 사고의 원인이 자신들의 부주의에 있다고 인정하였습니다.

구조적인 문제와 안전 매뉴얼 부재

 이번 사건은 단순한 우연이 아니라 부실한 철도 안전 시스템과 매뉴얼 부재로 인한 구조적 문제를 뒷받침하고 있습니다. 현재의 규칙과 규정은 안전을 확보하기에는 충분하지 않습니다.

 국토교통부의 철도차량 운전 규칙과 SR 운전취급규정은 승무원 등 책임자들에게 여객의 안전을 확인하라고 규정하고 있지만, 이를 구체적으로 어떻게 시행할지에 대한 안내가 부족합니다. 이러한 모호한 규정은 사고 위험을 높이는 결과로 이어질 수 있습니다.

 한국철도학회의 최진석 박사는 이러한 매뉴얼 부재를 지적하며 미국의 철도회사 암트랙(Amtrak)과 비교하였습니다. 암트랙은 승객의 안전을 고려하여 다양한 상황에 대비한 매뉴얼을 구체적으로 제공하고 있습니다. 이와 달리 한국의 SRT나 철도공사는 이러한 구체적인 매뉴얼을 제공하지 않아 승객의 안전이 무시되고 있는 것입니다.

책임을 회피하지 말고 개선하라

 SRT 열차의 승강발판 고장 사건은 우연한 일회성 사고가 아닌, 부실한 철도 안전 시스템과 매뉴얼 부재로 인한 구조적인 문제를 보여줍니다. 우리는 이러한 일이 다시 발생하지 않도록 안전 시스템을 개선하고, 구체적인 안내 지침과 매뉴얼을 마련해야 합니다.

 SR, 코레일, 그리고 관련 기관은 이번 사건을 계기로 안전 시스템을 강화하고, 승객의 안전을 최우선 과제로 삼아야 합니다. 또한 사고가 발생했을 때 승객에게 빠른 대처와 적절한 보상을 제공해야 합니다.

 우리는 안전한 철도를 통해 편리하게 이동할 권리를 가지고 있습니다. 그러나 이러한 안전 권리를 확보하기 위해서는 철도 기업과 관련 기관의 노력이 필요합니다. 모두가 안전한 여행을 즐길 수 있도록 함께 노력해야 할 것 입니다.